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1.4T+CVT省油好养活,大厂出品,每月卖出1万多辆

2019-04-09 09:11编辑:admin人气:


回顾最近20年的家用轿车市场,大众捷达是一款绕不开的经典车型,它凭借皮实耐用的优点成为了很多消费者的第一辆轿车,在国内大街小巷随处可见,换代之后销量也不见减退,每月2万左右的销量也位居紧凑级轿车市场的前列,而且价格还比较实惠,所以成为了10万元以下很多消费者的选择,不过我们今天要详细介绍的这一款车型,在产品力方面不输捷达,而且还拥有着一副比捷达更为年轻时尚的外观和内饰,性价比更高,这就是吉利帝豪GL。

吉利帝豪GL是帝豪家族成员,而帝豪也是吉利品牌主打的车系,因此帝豪GL的指导价比较亲民,7.88-11.08万元的价格比大众捷达还要实惠,目前还有着1万元左右的优惠,因此每月销量也基本都在1万辆以上,足以可见它还是比较受市场欢迎的。在车身尺寸上,吉利帝豪GL的长宽高分别为4725*1802*1478mm,轴距为2700mm,体型在紧凑级家用轿车中也是属于中等偏上的水平,更是全面优于处于入门紧凑级的大众捷达。

外观方面,帝豪GL采用了家族式的水波涟漪纹路中网,并采用了一体式设计,中网和两侧大灯紧密相连,配合雾灯造型和镀铬饰条的点缀,使得帝豪GL的前脸比较时尚潮流。侧面部分的线条也比较流畅,双腰线的设计使得侧面轮廓更加立体,搭配更大尺寸的铝合金多幅轮毂,整体视觉效果也比捷达更加出彩。小鸭尾的设计带有一部分尾翼的作用,加上排气管周围的镀铬装饰包围,使得尾部总体上大气饱满。总之,在外观设计上这是一辆很时尚而且耐看的家轿,比起大众捷达也更显得大气精致。

内饰方面,帝豪GL采用了家族式的内饰风格设计,T字型的中控加上多道曲线设计,相比捷达方正平直的线条,帝豪GL的内饰更加具有设计感。三幅式多功能方向盘带有平底设计,运动感相比捷达也更为突出。8英寸中控大屏幕除了7.88万元的手动最低配,其余车型均标配,布局大方简洁且可支持智能语音识别控制和车联网功能,方便了驾驶者的各项操作。另外大面积的金属材质饰板加上镀铬饰条的点缀,更是增加了整体内饰的精致感和档次感。

配置方面,售价7.88万元的手动进取型作为全系最低配车型,并未配置前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统等重要安全配置,显得有点不够厚道。在舒适性配置上则有倒车雷达、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、卤素自动大灯、LED日间行车灯、电动调节加热外后视镜、自动空调等实用配置,还是比较具有性价比的。不过个人推荐精英智联版车型,相比最低配只高出了8000元,但是却多出了前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、车载行车记录仪、皮质座椅、带手机互联和蓝牙电话的8英寸触摸屏,显得更加有诚意。

空间方面,帝豪GL得益于2700mm的轴距,前后排头部和腿部空间都处于同级别中等偏上的水平,另外后排座椅带有中央安全头枕,加上后排中央地板全平,在横向宽度上相比捷达多出了98mm,天窗的采光面积也超越了捷达,所以整体乘坐舒适度上要高于捷达。在后备厢常规空间方面基本和捷达处于同一水平,但帝豪GL的后备厢高度不如捷达,且后排座椅放倒后不能形成一个全平的空间,在后备箱的实用性方面不如捷达。

动力方面,帝豪GL搭载了1.4T涡轮增压和1.8L自然吸气两款发动机,匹配6速手动、6速双离合和CVT无极变速箱,其中1.4T发动机的最大功率为98kw,最大扭矩为215nm,手动车型百公里综合油耗为7L,自动车型则为7.5L左右。1.8L发动机的最大功率为98kw,最大扭矩为170nm,手动车型百公里综合油耗为7.5L,自动车型则为7.8L。综合来看,虽然帝豪GL的这套动力总成在燃油经济性上面不如捷达,但考虑到相比捷达车身整备质量重了200kg,所以实际表现还不错,加上平易近人的维修和保养价格,因此在日常用车成本上,大部分车主都不会感觉到吃力。

底盘方面,帝豪GL采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合,虽然结构很常见,但是在调校上参考了沃尔沃技术,因此整体调校风格偏舒适的同时又带有一定的韧劲,悬架能有效过滤颠簸或者起伏路路面的细碎震动,在过弯时也能提供不错的侧向支撑力,整体表现舒适且不失沉稳。

综合以上几个方面,帝豪GL在价格低于捷达的情况下,提供了更多舒适性配置和更好的乘坐空间,外形和内饰的设计比较潮流,只是动力表现一般、燃油经济性表现不如捷达,综合考虑还是比较值得购买的,作为家用的第一辆车比较称职,所以正在考虑10万元以下合资家轿的消费者可以关注一下帝豪GL,毕竟吉利作为自主品牌中的领军者,经过多年的研发和改进,其产品力已经可以和合资大厂相媲美,而且性价比还高于对手。

(来源:未知)

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